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四虎,1515HHCOM

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因为B站懂用户,所以知道把什么样的内容推给用户,但是做自研,B站却是从多元化维度上考虑的。B站为什么做自研,张峰告诉记者,从产品供给的角度来说,希望B站能够减少对外部产品的依赖,因为自研是最好的孵化IP的方法。其次,B站游戏业务是在为全文化产业链赋能,从IP开发的角度来看,B站也必须把一些IP抓在自己手里。“从收入安全性以及IP可控的角度,自研都必须要做,但是我们会很好地控制一个比例,并且不会和合作伙伴发生冲突。”

其实,对于市场上绝大多数的第三方公司来说,买火车票其实并不是一个赚钱的生意,而是一个完全的成本中心,除非用户提出了“抢票”等功能后才需要收取一定的费用,甚至抢票不成功也不需要收费。为什么这些公司愿意提供这种服务?这些公司可以对原有业务进行整合,更好地为自己的用户提供更有价值的增值服务,比如包括携程在内的不少OTA都推出了高铁旅游服务。第二是因为有流量,不满意12306服务的用户数量庞大,如果能把这些用户和原有的业务结合起来就会提供很好的增值服务,最为典型的就是高铁管家,这样一家原本默默无闻的公司,居然也从购买高铁票拓展到机票、酒店等领域,开始向OTA迈进。

第四&五梯队:除鑫安外,全军覆没第四梯队和第五梯队的公司,只有鑫安保险(15.9%)实现承保盈利!两梯队的分界线是车险保费10亿元,第四梯队的平均亏损率约为9%,而第五梯队的平均亏损率则近18%。两梯队中,亏损率低于5%的公司有:泰山财险(-2.0%)、众诚财险(-2.0%)、北部湾财险(-2.6%)、鼎和财险(-3.1%)、国元农业(-4.2%)和锦泰财险(-5.0%)。

候补票功能的推出,确实解决了一部分用户的需求,但是这些用户实在是极少数,候补票服务绝没有那些文章中说的那么大,首先是因为目前候补票还只是适用于极少数线路,对于绝大多数线路来说并不存在这个功能。其次,这两个功能并不是替代关系,因为候补票功能只能是在车票全部售罄的情况下使用,而抢票软件则是在没有售罄的情况下也可以使用,它只是帮助用户更快地锁定车票而已。再次,用了候补票功能未必真的能够候补成功,因为供小于求,并不是所有的候补票都能候补转正成功拿到火车票。而且最为重要的一点是,候补票实施的是预付费,这意味着不管你有没有买到票,用户都需要事先给12306支付票款,只有到特定时间,如订单截止兑现时间时,才会将没有预订成功的款项返回相关账户。甚至在极为特殊的情况下,候补票功能还有可能会败给抢票软件,原因就在于候补票有着最晚时间的限制,而第三方抢票软件并没有这个限制。

2019年10月8日责任编辑:霍琦来源:证券日报 ■本报记者张颖10月31日,上市公司三季报披露正式收官。在A股市场(剔除纯B股公司)中,共有3703家公司交出了三季度的“成绩单”。数据显示,近九成上市公司实现盈利。在此背景下,业内人士普遍认为,经营活动产生现金流量较大的行业具有更高的景气度和抗风险能力,相关上市公司的业绩含金量也相对较高,值得投资者密切关注。

沙泉表示,当下,A股市场未来的健康发展应当首先从投资者教育抓手,让投资者在投资的过程中了解市场的风险和自己的承受能力,理性地去看待投资的过程和结果,摒弃短期暴富的思想。此外,沙泉还认为,A股市场在全球股市中属于波动性比较大的市场,除了投资者结构因素外主要还因为在交易中缺少做空工具,除了部分个股可融券和50期权做空外,不能够直接对个股进行做空。近两年来券商在业务创新上增加了场外个股期权,业务量发展速度非常快,这就说明了做空工具对个股定价的重要性,如果能够通过增加做空工具的供给,那么个股的价格就不会偏离那么离谱,垃圾股的炒作也不会那么肆无忌惮,也有利于价值投资的定价和股价对于内在价值的回归;同时,市场也要完善退市制度,吐故纳新的过程才会让市场保持活力,才能够更多地引来长期价值投资的机构。

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